催化設備的設計問題和磨合期試運轉

催化設備設計時應考慮以下幾方面問題：

一、便于清洗和換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜結構，便于清洗和換催化劑載體。

二、輔助燃料和助燃。催化燃燒一般采用氣作輔助燃料，也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用凈化后的氣體，如果凈化后的氣體不能作為助燃，則應引入空氣助燃。

三、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻，火焰不直接接觸催化劑表面，燃燒室具有足夠的長度和空間。催化燃燒裝置應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼結構的外殼內襯不怕火材料，或用雙層夾墻結構。

四、較不錯的轉化速度。由于催化燃燒為不可逆的放熱反應，所以，無論反應進行到什么階段，都應在盡可能高的溫度下進行，以獲得較不錯的轉化速度。但操作溫度往往受某些條件的限制，如催化劑的不怕熱溫度、高溫材料的獲得，熱能的供應，以及是否伴有副反應等。因而實際生產中應根據實際情況恰當地選擇。

催化設備催化劑活性好。催化劑的活性直接影響催化設備的化學轉化率。轉化率不僅與活性物質本身的活性有關，還與催化劑載體的物理形態直接相關。因此，在選擇常規催化劑活性物質時，考慮催化劑載體的物理形態，以確定催化劑具有較不錯的活性，達到催化設備凈化的目的。

催化設備處理VOCs的過程中，存在如下幾種隱患：活性炭吸附—脫附—催化燃燒法中有活性碳起火的現象、催化氧化爐爆炸問題、整個催化燃燒治理裝置起火爆炸問題。隨著工業化與現代化的持續發展和不斷提升，VOCs引起的健康與環境問題將引起越來越多的關注，VOCs的處理也已迫在眉睫。催化燃燒因其能耗低等優點具有廣闊的運用前景，并將逐漸成為主要的處理VOCs的方法之一。但我們在使用催化燃燒法處理VOCs時，仍要時刻注意可能引發的問題，防微杜漸，從源頭上把危險解決掉。

一、催化氧化爐爆炸問題及防范措施在處理濃度好VOCs時，由于爐內含有大量氧氣，當廢氣濃度達到廢氣組份中大部分廢氣的爆炸值時，就會有爆炸的危險。因此，要時刻監測爐內VOCs濃度，在進入催化氧化爐的廢氣管道上安裝濃度稀釋裝置，將濃度好廢氣稀釋到爆炸值下。同時在催化氧化爐上增加壓力排氣閥，在壓力過高時自動打開閥門進行減壓排氣，以防爐內溫度壓力過高引起爆炸（因廢氣在熱氧化過程中釋放大量熱能導致爐內熱空氣壓力過大）。

二、整個催化燃燒治理裝置起火爆炸及防范措施整個催化燃燒治理裝置起火爆炸多發生在只有一套吸附裝置的系統中，因管道壁及設備內聚集大量濃度好廢氣顆粒物，管道風閥閉會間隙過大，在脫附催化燃燒過程中沒有停止生產，車間進氣閥不能關閉，整個管路是全通的，此時脫附催化燃燒可能在高溫作用下引起整個系統起火爆炸。針對上述情況應該采取如下措施：安裝風閥，經常檢查漏氣情況，單套吸附的裝置系統中在脫附催化燃燒過程中應停產處理等。

三、活性碳起火現象及防范措施在前期的VOCs富集過程中，由于活性炭著火點較低而脫附溫度過高，當對吸附飽和的活性炭進行脫附處理時，會由于脫附箱體內溫度過高導致活性炭著火。解決該問題可以從兩個方面著手：一是采用著火點高的活性炭；二是嚴格控制脫附溫度，使其遠低于活性炭著火點。因此可采取如下措施：嚴格控制脫附溫度，選擇質量好的脫附溫度傳感器，盡可能在活性炭吸附箱適當位置安裝兩個溫度傳感器；在PLC編程中加入脫附溫度超溫時停具體以臨床效果為主附程序；同時要防患于未然，在活性炭吸附箱上方增加消防管并連結煙氣報警及自動噴淋裝置，以防意外失火。

催化設備的磨合期試運轉需要注意安裝是否正確、零件是否容易脫落以及排灰系統是否順暢等事項，在運轉過程中要做好定期清灰工作，這樣才能提升廢氣處理速率。

催化設備在安裝完成后并不能直接投入使用，而是要行磨合期的試運轉，查看設備是否與企業需求相匹配，如果不適當就要及時采取措施替換，以免等投入使用后再發現帶來損失。下面，我們具體看看催化燃燒的磨合期試運轉的相關知識。

一、在開始運轉的期間，經常會發生異常的溫度壓力水分等問題，將給新除塵器裝置造成損害。

二、處理風量和各測試點壓力與溫度是否與設計相符：風機的旋轉方向轉速軸承振動和溫度，催化燃燒是否運轉正常，直接影響其是否能投入流水線使用，否則設備很可能會很快失去效用。

三、調試除塵的磨合期要細心謹慎：配件氣體溫度的急劇變化，會引起風機軸的變形，造成不平衡狀態，運轉會發生振動。一旦停止運轉，溫度會速下降，再重新起動時又會產生振動。如果設備清灰時間過長，會造成濾袋泄漏和破損。

四、除塵濾袋的安裝情況，在使用后是否有掉袋，松口，磨損等情況發生。

五、投運后：

①可目測煙囪的排放情況來判定，要留意袋室結露情況是否存在，排灰系統是否順暢。

②防止催化燃燒設堵塞和侵蝕發生，積灰嚴峻時會影響出產。

③清灰周期及清灰時間的調整，這項工作是左右設備性能和運轉狀況的重要因素。